Сервисный центр

Частоту проведения технического обслуживания грузовых автомобилей следует определять в соответствии с рекомендациями производителя и условиями эксплуатации. Обычно рекомендуется проводить ТО каждые 10–15 тысяч километров пробега или раз в полгода.

Основные узлы и агрегаты, нуждающиеся в регулярном обслуживании, включают двигатель, трансмиссию, ходовую часть, тормозную систему, рулевое управление, электрооборудование и систему охлаждения.

• Снятие двигателя и полная его разборка с последующей диагностикой.
• Осмотр и дефектовка важнейших деталей с промером специальным контрольно-измерительным инструментом.
• Замена поршневых колец и вкладышей коленчатого вала.
• Расточка или гильзовка блока цилиндров при необходимости.
• Ревизия привалочной плоскости блока, очистка рубашки охлаждения и маслоканалов.
• Проверка коленчатого вала и шатунов на наличие деформаций.
• Замена маслонасоса при необходимости.
• Обкатка двигателя после ремонта.

Регулярное техническое обслуживание, своевременная замена расходных материалов, использование качественных запчастей и соблюдение рекомендаций производителя помогут продлить срок службы автомобиля.

1. Проверка аккумулятора:
Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен и в хорошем состоянии. Холодная погода может снизить его эффективность.
2. Замена масла:
При необходимости замените моторное масло на зимнее (с пониженной вязкостью), чтобы обеспечить легкий запуск двигателя в холодную погоду.
3. Проверка охлаждающей жидкости:
Проверьте уровень и состояние охлаждающей жидкости, добавьте антифриз, чтобы предотвратить замерзание.
4. Шины:
Убедитесь, что шины имеют зимний протектор и достаточный остаток, а также проверьте давление в шинах, так как оно может снижаться на холоде.
5. Тормозная система:
Проверьте тормоза, включая тормозные жидкости и диски, чтобы обеспечить надежное тормозное действие.
6. Освещение:
Проверьте все световые приборы, фары и сигналы. Зимой световой день короче, и хорошая видимость критически важна.
7. Система отопления и обогрева:
Убедитесь, что салонный обогреватель и система обогрева стёкол работают эффективно.
8. Щётки и жидкости:
Проверьте состояние стеклоочистителей и замените их при необходимости. Используйте зимнюю жидкость для мойки стекол.
9. Системы безопасности:
Убедитесь, что все системы безопасности, такие как ABS и подушки безопасности, находятся в рабочем состоянии.
10. Комплект зимнего оборудования:
Убедитесь, что в машине есть зимний набор, включая лопату, трос, цепи на колеса, одеяла и аптечку.
11. Проверка подвески и рулевого управления:
Проверьте состояние амортизаторов, пружин и рулевого управления на предмет износа и повреждений.
12. Очистка и консервация:
Очистите автомобиль от грязи и соли, а при длительных стоянках рекомендуется использовать защитные составы для предотвращения коррозии.

• Убедитесь, что тормоза работают, колёса поворачиваются, детали подвески, мосты, ступичные подшипники и трансмиссия не мешают автомобилю двигаться свободно накатом.
• Включите зажигание на буксируемом автомобиле, чтобы при выполнении манёвров не застопорился руль, но выключите все лишние потребители тока.
• Если у автомобиля механическая коробка передач, буксируйте его на нейтральной передаче.
• Соблюдайте скоростной режим: максимальная скорость движения при буксировке – 50 км/ч.
• На буксируемом автомобиле включите аварийную световую сигнализацию, а на буксирующем – ближний свет фар.
• Используйте качественный буксировочный канат и соединительные элементы, такие как крюки, карабины или петли.
• Соблюдайте правила дорожного движения и договоритесь с водителем буксировщика о сигналах в ходе движения.
• Избегайте пробок и сложных манёвров, спланируйте маршрут заранее.
• Во время буксировки водитель буксируемого автомобиля должен постоянно следить за сцепкой, а водитель буксировщика должен двигаться плавно и избегать резких движений.

Только на остановленном автомобиле.
Максимальная скорость движения при заблокированных межосевых дифференциалах 50 км/ч.
При включенных межколесных дифференциалах - 10 км/ч. Движение только прямолинейное.
Переключение РК с пониженного ряда на повышенный и обратно необходимо производить на остановленном автомобиле.
Обратите внимание на исправность лампочки-сигнализатора - вкл-выкл блокировки.

1. Проверить целостность клапана 5/2 ( на средней части корпуса КПП со стороны водителя) , целостность воздушных трубок и соединительные элементы.

2. Необходимо проверить целостность толкателей и клапана на механизме переключения. При необходимости заменить.

3. Если ситуация с плохим переключением не ушла, необходимо обратиться в сервисный центр, т.к. причина неисправности может быть связана с разрушением внутренних элементов КПП.