В современной логистике шторно-бортовые фургоны занимают особое место благодаря своей универсальности и функциональности. Эти автомобили идеально подходят для перевозки грузов, требующих быстрой погрузки и разгрузки через боковые или задние стенки. В этой статье мы подробно рассмотрим характеристики, преимущества и особенности эксплуатации шторно-бортового фургона на базе шасси MULTA-20NM61R , а также ответим на часто задаваемые вопросы.
Кабина модели TGL201 отличается высоким уровнем комфорта и эргономичностью. Она утепленная, что делает ее пригодной для работы в холодных климатических условиях.
Универсальность
Возможность быстрой погрузки и разгрузки через боковые и задние стенки делает фургон незаменимым для различных типов грузов.
Высокая грузоподъемность
Полная масса до 19980 кг позволяет перевозить значительные объемы товаров.
Надежность конструкции
Усиленная рама и качественные материалы обеспечивают долгий срок службы.
Комфорт водителя
Утепленная кабина с пневматической подвеской и современным оборудованием делает длительные поездки комфортными.
Экономичность
Современный двигатель и коробка передач обеспечивают низкий расход топлива.
Логистика
Перевозка товаров в торговую сеть, доставка строительных материалов.
Строительство
Транспортировка длинномерных грузов, таких как металлоконструкции или строительные блоки.
Розничная торговля
Доставка товаров в магазины и супермаркеты.
Производство
Перевозка готовой продукции и сырья.
Международные перевозки
Работа с импортными и экспортными грузами.
Шторно-бортовой фургон — это автомобиль с универсальным кузовом, где боковые и задние стенки выполнены в виде штор, что обеспечивает удобную погрузку и разгрузку.
Максимальная скорость составляет 89 км/ч .
Объем кузова зависит от его размеров. Для данной модели он составляет около 65 м³ .
Да, кабина утеплена и подходит для работы в условиях низких температур.
Обратитесь к официальному дилеру грузовой техники. Они предлагают широкий выбор моделей и возможность индивидуальной комплектации.
Цена зависит от комплектации и дополнительных опций. Для точного расчета обратитесь к дилеру.
При правильной эксплуатации и своевременном обслуживании техника может работать десятилетия.
Размер шин: 315/80R22.5 (радиальные, бескамерные).
Гарантия распространяется как на шасси, так и на установленное оборудование. Точные условия зависят от производителя и дилера.
Необходимо учитывать:
Шторно-бортовой фургон на базе MULTA-20NM61R — это надежное и универсальное решение для бизнеса, связанного с транспортировкой грузов. Модель демонстрирует высокую производительность, экономичность и комфорт. Чтобы купить шторный фургон , обращайтесь к официальному дилеру грузовой техники. Здесь вы найдете не только качественные автомобили, но и профессиональную поддержку на всех этапах сотрудничества.
|
Общие характеристики |
|
|
Базовое шасси |
MULTA-20NM61R |
|
Колёсная формула |
4 х 2 |
|
Максимальная скорость, км/час |
89 |
|
Габаритные размеры (д х ш х в), мм |
10970×2520×2900 |
|
Клиренс |
38см. |
|
Колёсная база, мм |
6300 |
|
Исполнение рамы |
Усиленная рама из лонжерона 10 мм с поперечинами из стали особой прочности, зафиксированных методом клепания. Прочность стали 700 единиц 10/7/h/м2. |
|
Параметры масс |
|
|
Снаряженная масса, кг |
5800 |
|
Полная масса, кг |
19980 |
|
Максимальный уклон подъема |
30% |
|
Распределение нагрузки автомобиля полной массы |
|
|
Нагрузка на переднюю ось, кг |
5000 |
|
Нагрузка на заднюю ось, кг |
15000 |
|
Двигатель |
|
|
Двигатель |
Weichai WP7.270E51 |
|
Тип |
Дизельный с турбонаддувом. |
|
Количество цилиндров/расположение |
6 рядное |
|
Максимальная полезная мощность, л. С. |
270 |
|
Экологический стандарт |
Евро5 |
|
Система питания |
Common rail |
|
Расположение двигателя |
Продольно, спереди |
|
Система охлаждения |
Жидкостная |
|
Средний расход топлива, л/100 км |
21 |
|
Коробка переключения передач |
|
|
Модель |
Fast gear, 8JS118TC-B |
|
Кол-во передач |
Вперёд-8, назад-2 |
|
Сцепление |
Qh 50 |
|
Система питания |
|
|
Вместимость топливного бака |
· 280 литров |
|
· Топливо заборник с электрическим подогревом |
|
|
· Топливный фильтр – сепаратор с электрическим подогревом. |
|
|
Исполнение гсм (до -45с) |
|
|
Материал топливного бака |
Алюминий. Использование алюминия при производстве топливного бака позволяет снизить его удельный вес более чем в 3 раза. Алюминий не подвержен коррозии. |
|
Электросистема |
|
|
|
· Напряжение: 24 в |
|
· Аккумуляторная батарея в запираемом ящике: |
|
|
· Низкотемпературная батарея, 2 х 180ач |
|
|
· Генератор: 28 в-90 а |
|
|
· Стартер редукторный: 5 квт |
|
|
· Выключатель массы в кабине и раме. |
|
|
· Внешняя розетка |
|
|
Кабина |
|
|
Кабина |
TGL201, утепленная, подвеска на 4-х пневматических амортизаторах с гидрозамком, цельнометаллическая, откидывающаяся вперед, с электрическим и ручным насосом опрокидывания кабины. |
|
Подготовка под установку тахографа |
|
|
Цвет и окраска кабины |
Жёлтый R19J, окрашивается роботом с предварительной катафорезной грунтовкой металла. |
|
Стеклоподъёмники |
Электрические, с управлением со стороны водителя и пассажира, функция автоматического опускания в нижнее положение. |
|
Блокировка дверей |
Центральный замок с пультом ду в ключе |
|
Рулевое управление |
Управление компьютером и мультимедийной системой, расположено на руле, что позволяет водителю не отвлекаться от движения. |
|
Положение обеспечивает свободный доступ к функциям на панели приборов. |
|
|
Рулевое управление переднего моста гидроусилителем марки zf |
|
|
- ручная регулировка рулевой колонки по углу наклона и вылету. |
|
|
Панель приборов |
Обновленная эргономичная электронная приборная панель: с счетчиком рабочих моточасов. |
|
Встроенная мультимедиа с 8 дюймовым сенсорным дисплеем с bluetooth, и usb, |
|
|
Легкий доступ к элементам управления, и направлением обдува к блокировкам, |
|
|
Аварийной сигнализацией, переключатель фар, |
|
|
Предусмотрены практичные вещевые отделения для мелочи и телефонов. |
|
|
Встроенные вентиляционные окна. Панель приборов с мягкой отделкой. |
|
|
Комбинированная отделка панелиприборов. |
|
|
Спальное место |
Одно спальное место для отдыха водителя. Спальное место с поролоновым матрасом. |
|
Сигнал |
Электрический. Расположен за облицовкой радиатора, не ухудшает аэродинамику кабины. Включается нажатием на центральную часть руля. |
|
Утепление |
Утепленная, «северный вариант исполнения» подходит для работы в холодных климатических условиях. |
|
Звукопоглощающая обивка кабины на 80 дб |
|
|
Система вентиляции |
Климат контроль с обдувом теплым воздухом встроенные вентиляционные окна. |
|
Сиденье водителя |
Сиденье с пневматической подвеской, регулировкой: амортизации, положения, высоты, наклон, поясничная поддержка, регулируемый подголовник, с встроенным ремнем безопасности. |
|
Сиденье пассажира |
Складное, с регулировкой: положения и наклона спинки, с встроенным ремнем безопасности. |
|
Противосолнечный козырёк |
Установлен над лобовым стеклом, с встроенными в него огнями автопоезда и габаритными огнями. Солнцезащитная боковая шторка. |
|
Подвеска |
|
|
Передний мост |
Управляемый мост |
|
Зависимая, на продольно расположенных полуэллиптических рессорах, с телескопическими гидравлическими амортизаторами. |
|
|
Задний мост |
Ведущий мост, с планетарными колесными редукторами, рессорная подвеска |
|
· Многолистовая рессора |
|
|
Передаточное число |
4,33 |
|
Тормозная система |
|
|
|
Пневматическая, двухконтурная, раздельная, с тормозными механизмами барабанного |
|
типа на всех осях |
|
|
ABS тормозная система с электронным управлением |
|
|
Esc электронная система курсовой устойчивости |
|
|
· |
|
|
Стояночная |
Тормозные механизмы с пружинным энергоаккумулятором. |
|
Кузов |
|
|
Габаритные размеры |
9400х2550х2850 |
|
Основание бортовой платформы |
Сварная рамная конструкция из открытых профилей. |
|
Состоит из продольных лонжеронов и поперечных балок, усиленных в местах стыка и окантовки. |
|
|
Пол |
Влагостойкая фанера с противоскользящим покрытием. Оцинкованные петли крепления груза в окантовочном профиле платформы |
|
Борта платформы |
Материал изготовления бортов – алюминиевый профиль, борта откидывающиеся, высота 400 мм. По четыре оцинкованные петли на борт. |
|
Угол открывания бортов – 180 |
|
|
Передняя стенка |
Выполнена из алюминиевого профиля на всю высоту надстройки. |
|
Каркас |
Механизм раздельного сдвижения тента с алюминиевыми направляющими на роликах: крыша, боковые стороны |
|
Крюк-багор для сдвижения крыши с кронштейном крепления на правой задней стойке каркаса |
|
|
Обрешетка из досок. |
|
|
Съемная поперечина крыши над воротами, позволяет осуществлять загрузку без ограничений по высоте |
|
|
Водоотводящий алюминиевый козырек над задними воротами |
|
|
|
|
|
Задние и передние стойки оцинкованные |
|
|
Тент |
Тент из ткани плотностью 650 г/м2 |
|
Усиление тента крыши на углах |
|
|
Передняя съёмная алюминиевая штанга боковой шторы, для быстрого и простого сдвижения шторы назад |
|
|
Резиновый пыльник-уплотнитель изолирует проникновение влаги между шторами и крышей. |
|
|
Прижимной строп на всю длину с обеих сторон |
|
|
Боковая защита |
Боковая защита из алюминиевых боковых ограждений на откидных оцинкованных кронштейнах, соответствует техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств и ЕЭК ООН или от базового шасси |
|
Прочее оборудование |
Пластиковые крылья, брызговики от базового шасси |
|
Боковые влагозащитные габаритные огни. |
|
|
Задний противоподткатный брус от базового шасси. |
|
|
Устройства световой сигнализации и светоотражающая лента в соответствии с требованиями по эксплуатации автомобиля. |
|
|
Оцинкованная выдвижная лестница. Поручень для подъёма на платформу. |
|
|
Два резиновых буфера сзади |
|
|
Шины |
|
|
Размер шин |
· Одинарные шины на передних осях, сдвоенные шины на задних осях. 315/80R22.5 |
|
· Запасное колесо |
|
|
Тип |
Радиальные, бескамерные. |
|
Диски |
Стальные |
|
|
|